2022年

feature 01顧客満足度向上を常に目指す、自動車輸送の実力派企業

昭和57年7月の創立より、40年以上にわたって利用運送業を手がけてきた当社。経営ビジョンである「顧客満足度向上、社員就業満足度向上を常に目指し"ONLY　ONE"の存在となる」をもとに中古車輸送の分野では国内トップクラスの取扱台数を誇っています。

自動車メーカー大手との取引実績も豊富で、中古車輸送のプロフェッショナルとしてさまざまなお客様に選ばれ続けています。

feature 02誰でも社長になれるチャンスがある

当社は従業員約150人、年間売上高170億円超の中小企業です。中古車輸送を手がける物流会社というと、男性ばかりのイメージを持つ方も多いかもしれません。しかし当社では男女関係なくキャリアを積める環境がととのっています。

また、オーナー企業ではないため、誰にでも社長になれるチャンスがあります！社員就業満足度向上も常に目指しており、当社独自の福利厚生も充実しております。入社後は配属先の先輩・上司が丁寧に仕事を教えていきますので、焦らずじっくりとできることを増やしていきましょう。

feature 03平均勤続年数9年以上

物流業界というと「ハードで大変そう･･･」というイメージを抱かれる方も多いですが、当社の平均勤続年数は約9年以上という数字を記録していて、近年業績拡大によって増員を進めているため平均値は下がってきましたが、15年を超えるベテランスタッフも多数在籍しています。
また産休・育休の取得率も100％、そこから約90％のスタッフが復帰しています。

長期に渡って安心して働くことができるように、そして、自らを成長させることが出来るように会社の福利厚生や研修制度をもっと拡充させて行く予定です。

入社時から現在まで成長した要因
一言で言えば、「ピンチはチャンス」という言葉につきます。

私が入社した平成７年の当時は、約20名で約19億円の売り上げでした。沖縄向けの輸送手配業務が90％の売り上げを占めていましたが、価格競争が激しくなっていたタイミングでもあり利益がかなり減少していたんです。このままいけば、数年後には倒産するんじゃないかと思えるほど苦戦していたのを覚えています。

当時、営業活動をしていて取引先の一部しか輸送受注していないことに気付けたのが大きかったと思います。そこから北海道航路から始まり九州地区などの全国輸送の業態に舵を切っていきました。

私は異業種からの転職だったため、取引先へ訪問しては業界の動きを教えてもらい、オークション輸送以外にもレンタカー、リース車両関係などとにかくがむしゃらに営業活動をすすめていました。人員も少なかったので、現場の車両点検を行いながら、空いた時間で営業活動をしていたのが懐かしいですね。

当時を振り返って
当時大きな売上を占めていた沖縄輸送に頼りすぎて現状に甘んじていて、お客様の送迎や現場作業が済むとほとんど事務所で時間を過ごしている方が多かったように感じます。

私は「このままではいけない」と感じていたので、他の社員へ目標を立てる重要性を教えて、営業結果を出す事の喜びを感じてもらうことを大切にしました。

当時の社長からは15％の売上アップが目標として掲げられていましたが、結果的に売上50％を達成し大幅な業績アップに繋がったので、考えが正しかったんだと自信に繋がったような気がします。

大切にしている「知恵を絞る」という考えについて
結果を出せれば仕事は楽しいもので、そのためにも知恵を絞ることが重要だと考えています。「出来ません」と言う前に、出来るように調べて工夫することが何よりも大切で、知恵を絞り、出来る方法を考え出すことが何より自分自身の成長に繋がります。

昔は今ほど輸送手段も充実していなければ、協力会社もタウンページで探していたような時代です。その中でもどうすれば効率的に、そしてスピーディーに輸送手配が出来るのかを常に考えてきました。時代が変わっても「常に知恵を絞ること」は変わる事の無い原点だと思います。

 
スタッフとのコミュニケーションで気を付けていること
社員数も増えてきたことで、日常的に会話をするのはどうしても経営幹部のメンバーが中心になってきます。全てのスタッフと日常会話をすることは少ないからこそ、

「関係者との約束は必ず守る」
「社長としての言動には注意を払う」

ということを大切にしています。頻繁に会話することがないからこそ、約束は大切ですし、言動ひとつも重要なものだと思うのです。

社長として他の社員からは常に見られている存在で、その言動には非常に大きな責任を伴うので、あとから「言った・言わない」ということにならないよう、メールでのやり取りには、きちんと文章で返事をするということも気をつけていることの1つです。

入社時期と経緯を教えてください。
2016年11月頃に中途入社をしています。もともとはゲームCGなどのイラストデザイナーの専門学校に通っていました。でも、いろいろと訳あって、そちらの道は諦めて別の道を考えてきた時に、転職エージェントを通じて偶然この会社のことを知ってエントリーしたのがきっかけです。

私の時は派遣社員として入社して3か月程度経った頃に正社員として正式入社といったかたちでした。3か月程度を目処に正社員として入社するか否かを決めるので、会社と自分の双方にとってミスマッチが起きにくいのかなと思います。

実際に入社した印象を教えてください。
業務で分からない点や不安な点があれば質問をしやすい環境だと思います。入社当時は業界未経験という状態でしたが、社会人としてのマナー講習に参加させていただいたり、業務に関しても優しく丁寧に教えていただいたことを覚えています。

私はマナー講習を受講しましたが、マナー講習以外にも総務部からさまざまなセミナーの案内がくるので、有効活用するといいのではないかと思います。

仕事内容について教えてください。
今は貨物輸送部という部署で、日用品から建設部材などのさまざまな貨物を全国に輸送する手配をしています。具体的には貨物輸送の手配やそれに関する料金についてのやり取りから、実際に現場に行って貨物の搬入の立ち会いなども行います。

貨物輸送部は沖縄・福岡の拠点を含めて10名にも満たない少数の部署になります。これまでは「部」ではなく「課」のレベルだったのですが、これから力を入れていく部署として独立しました。今後は徐々に人数も増えていくと思います。

どれくらいで業務に慣れましたか？
私は未経験からのスタートでしたが、手配に関しては同じ内容や似た貨物だったら1ヶ月で出来るようになって、新しい見積もりから手配までは1年以上かけて徐々に慣れていきました。

配属後は実務を通して学ぶ方が実際の業務の流れを理解しやすいので、上司や協力会社様に教えてもらいながら数をこなして経験を積んでいくかたちをとっていました。

入社の経緯と理由を教えてください。
入社したのは2006年11月頃なので気付けばもう15年くらいになります。「物流業界に元々興味があって」と言えたら良いのですが、本当は地元の沖縄を出て環境を変えて仕事をしてみたかった、と言うのが大きな理由でした（笑）

実は私の母が車関係の仕事をしていて、その会社に東西海運が車を輸送していたんです。なので、元々物流関係には縁のある環境だったかなとは思います。

そんな繋がりから縁があって、ちょうど沖縄を出たいなと思っていたタイミングでたまたまお話をいただいて入社を決めたという経緯です。

業界未経験からの入社に不安はなかったですか？
多少の不安はありましたが、いざ入社してみたら先輩達はみんな優しかったので全然大丈夫でした。

全くの未経験からでしたが1年程度いろいろなことを勉強しながら知識を身につけていって、2年が経つ頃には自分である程度動けるようになってきたと思います。

教育制度について教えてください。
私の場合は上司の隣に座ってわからないことは都度質問しながら仕事をしていました。実務を通しながら学んでいくといったかたちで、最初のうちは先輩や上司にくっついて一緒に仕事をしていたのを覚えています。

一人で営業に行くのは、3～4年位経ってからですかね。営業の部署と業務の部署が別れていて、私は3年くらい業務の部署にいましたので営業に出る機会はありませんでした。そのあと今の営業の部署に配属されて、異動先の上司に半年ほど教えていただいたあと、一人で営業にいけるように計画を立てて進めていって今がある、というような感じです。

今の仕事内容について教えてください。
お客様への営業が主な仕事になります。

営業というと飛び込みやテレコールをイメージされがちですが、当社の場合は部署の目標だけで、個人のノルマがないので自分で計画をたてて活動していくスタイルです。飛び込みなどよりも、担当しているお客さんのあいさつまわりを通して関係性を構築していくのを大切にしていますね。

今の部署は25名～30名くらいで編成されていて、営業先はトヨタ関係のお客様が多いので、そこをメインに対応しています。

部下とのかかわりで気をつけていることは？
やはりコミュニケーションはできるだけ大切にしていて、「なるべく仕事以外のことも話せる環境を作れれば」という気持ちで接しているつもりです。コロナの前は飲みに行ったりして仕事以外の話もできるだけするようにしていましたが、今はそういうわけにもいかないので、早くコロナが収束して元の日常に戻ることを願っています。

入社時期と経緯を教えてください。
2019年の8月頃に中途で入社しました。はじめは派遣社員として入社して3か月ほどで正社員として正式入社という形でした。

「派遣社員から」というと不安に感じる方もいるかと思いますが、面接だけでは分からない部分や実務を通して本当に入社したいと思える会社かどうかを見るための期間と考えれば、私としてはこの形で良かったなと思います。

入社の決め手や他の会社の検討状況は？
実は他にも、保険会社の仕事なども選考を進めていました。

でも東西海運の面接にきたとき、面接官の方の印象がとてもよかったことと、前職での経験を活かせそうだなと思ったことが決め手として大きかったかなと思います。

前職でも電話応対が主な業務だったので電話は比較的慣れている方だと思いますが、入社してみて「本当に電話がひっきりなしに鳴っている」のには驚きました。

手の空いている人が順次対応をしていくのですが、誰も電話していないというタイミングが本当にないくらいなので、正直そこは予想外でしたね（笑）

実際に入社しての会社の印象は？
電話応対など業務的には慣れていても、業界未経験ということもあり知識面やどうしても不馴れな部分は何度も質問をしてしまうことが多くあったかなと思います。それでも皆さん嫌な顔ひとつせず丁寧に教えてくれたのは本当にありがたかったです。

中途採用の場合は新卒採用とは少し異なるようで、特定の研修期間を設けて勉強するというよりも実務を通して学んで行くのがメインだったように思います。

こうした教育方針や実務の内容など、自分の考えにマッチしているかどうかを見極める期間としても派遣社員からのスタートは理にかなっているんじゃないかなと感じますね。

具体的な仕事内容について教えてください。
私がいる部署はCS推進部というところなので、基本的には外出してお客様先を回ることのない社内業務をメインとした部署です。

仕事内容はリースやファイナンス案件の打合せ、その手配業務からオークション会場への輸出入、FAX依頼の手配などかなり多岐にわたります。

書類作成業務などは細かな部分まで何度も確認するなど慣れるまでは少し時間がかかるかもしれませんが、パソコンの操作や情報処理に長けている方であればすぐに慣れると思います。

あとは、協力会社様と電話でお話する機会も多いので、コミュニケーション力があると、協力会社様ともすぐに馴染めて仕事もやりやすくなるはずです。

入社時期と経緯を教えてください。
2018年11月頃に中途で入社しました。前職ではホテルマンをやっていたのですが、デスクワークの仕事をしたいなと思って転職活動をしたのがキッカケです。

当時の面接はたしか、部長と次長が面接官だったと思うのですが、適度な緊張感を持って話したいことを話せたなと感じたので、こういった雰囲気の会社なら、入社後も仕事がしやすいだろうなと思って入社の意志が固まりましたね。

面接では「この会社に入ってどんなことをしたいのか」や「少し特殊な業態だからどうしても合わない人もいるけれど大丈夫そうか？」と聞かれて「気合いで頑張ります」と答えたのが懐かしいです（笑）

実際に入社した印象を教えてください。
正社員入社の最終面接は社長面接があるので結構緊張していたんですが、物腰が柔らかく話しやすかったのを覚えています。

上司や先輩はフレンドリーな方が多いです。威圧感がある、部下の面倒を見ない、話しかけにくい、という方はいません。未経験からの入社でも相談しやすい環境だと思いますし、安心して大丈夫だと思います。

今の仕事内容について教えてください。
外に出る営業は、オークション会場へ実際に足を運んだりしますが、私たちのCS推進部は基本的に社内で車両輸送の手配業務を中心とした電話対応、基幹システムの入力などオペレーション業務を担っています。

取引額の大きなお客様には専属の担当が付くこともありますし、船舶輸送を専門に担当しているスタッフなど必要に応じてそれぞれが役割を分担して効率的に業務を回しています。

入社してから記憶に残っている出来事は？
入社して7ヶ月目くらいのときに、取引先に輸送料金を誤って伝えてしまって会社に迷惑をかけたときのことは今でも忘れないですね。

それまで幸いなことに大きなミスもなく、業務をこなしていたので、「いきなり大きなミスをしてしまった･･･」と、めちゃくちゃへこみました･･･。

でも、その失敗を責められることはなく、上司はむしろ「しょうがない。次から気をつけろよ」と励ましてくれたんです。この会社自体、そうした失敗には寛容な姿勢だなと感じます。

入社時期を教えてください。
2010年2月に中途で入社したので、歴で言うともう10年以上です。数字にすると長いですが体感的にはあっという間ですね。

はじめの頃は営業や手配業務の部門に配属されていたのですが、3年くらい経った時に管理部に異動しそこで1年ほど経理の仕事を経験してから今の総務の仕事を担っています。

会社としても異動は多いのでしょうか？
いえ、そんなことはありません。私の場合は少し特殊な例だと思いますが、たまたま欠員がでたときに名前が挙がって異動したという感じです。

今は男性1名、女性3名の計4名の課となりましたが、個人的には今の総務の仕事が一番しっくりきています。もちろん会社の方針次第ですが、このまま今の部門で全力を尽くしたいなと思っていますね。

具体的にはどのような業務でしょうか？
現在は管理部に配属されていますが、人事や財務の仕事も一部あります。様々な仕事を行っていますが、信頼があってこそ任せてもらえていると感じるのでとてもやりがいを感じています。

なぜこの業界を選んだのでしょうか？
前職では土日祝日に休めない仕事で結婚後や子供ができた時の生活が想像できなかったんです。そういった将来を考えた時に転職をしようと思い始めたのがキッカケです。

学生の頃から物流に興味があったのと、車やオートバイで走ること好きだったのでそうした業界を中心に見ており、たまたま転職サイトで東西海運という会社を知り、今までの経験も活かせるのではと思い応募しました。面接は終始和やかな雰囲気でしたし「人を大切にする会社なんだ」と感じて、入社を決意しました。

ちなみに会社の全員が車を好きなわけではありませんでした（笑）

気をつけていることは？
部下や他のスタッフと接するときは明るい雰囲気を保つことを心掛けています。何かトラブルが起きたときに怒ってしまうと、険悪な雰囲気になってしまい、後々の業務に支障が出てしまいます。

そうなってしまうと、デメリットばかりなので、明るい雰囲気になるように心がけています。

入社時期はいつ頃ですか？
2021年４月に新卒入社しました。毎日決まった仕事内容というわけではないので一度経験した業務を数ヶ月後に再び経験するといったことも多くて、まだまだ慣れたとは言えませんが、適度な緊張感をもって楽しく仕事が出来ているかなと思っています。

この業界に興味があったのでしょうか？
もともと旅行業界にいきたいと思っていたのですが、コロナの影響で旅行業界自体が不況になってしまったこともあって、企業が積極採用をしない状況だったんです。

その頃たまたま物流業界を目にして、「海外と接点があるという点では旅行業界と同じかも」と思い興味を持ったのがキッカケです。

説明会の様子などはいかがでしたか？
私が入社するまで東西海運のホームページはすごく昔のものだったので、利用運送業という業務内容や細かいことがなかなか分からなかったんです。なので、説明会に行くまでは正直何も知りませんでした（笑）

でも、説明会に行った際、社員の方々がみんな「いらっしゃいませ」と温かい雰囲気で挨拶をしてくれたのが非常に印象的でした。説明会で話していたスタッフの方も、誇りをもって働いている様子がかなり伝わってきて、魅力を感じて入社を決意しました。

面接から入社までは？
複数回面接を受けて無事に内定をもらえました。私の周りは内定後に入社前の事前研修や課題に追われている友人もいたのですが、ここは課題も何も一切なかったんです。

それで「本当に課題とかないのだろうか？というか本当に入社できるのだろうか？」と不安になって問い合わせたことがありました（笑）

そうしたら「仕事は入社した後に覚えれば大丈夫なので、今は学生生活をいっぱい楽しんで素敵な思い出をたくさん作ってください。」と言ってくれて、本当に従業員想いのいい会社だなと感じました。

実際に入社した印象を教えてください。
従業員想いの温かい会社です。今は総務部にいますが上司はみな感情的に怒ることは全くないですし丁寧に教えてくれる優しい方ばかりです。ほかにも社内のイベントや福利厚生なども多いことから、恵まれた環境で働けていると感じます。

あとは自分たちのスキルアップを目指した向上心の高い人が集まる会社だと思います。研修が充実していることもそうですが、その研修を自発的に受けている方が多いのでかなり向上心が高い人が集まっていると感じています。

総務の仕事を希望していたのでしょうか？
もともと「総務の仕事がしたい」というのはありませんでした。本当は入社後の研修ですべての部署を一定期間ごとに回って配属が決まる予定でしたが、コロナによる緊急事態宣言などもあって社内体制がバタバタしていたこともあり総務に配属されました。

他の課の業務を知らないという点は少しモッタイナイと感じる時もありますが、いまは精一杯総務の仕事を覚えたいと考えています。そして数年経ったら、総務に慣れるとも思うので他の業務の経験もしてみたいですね。

入社時期ときっかけを教えてください。
1992年8月21日に入社したのでもう30年くらいですね。前職は大型トラックの輸送会社に勤めていたのですが、その時に一緒に働いていた、現在福岡支店にいる取締役からの誘いで入社しました。

当時、東西海運が沖縄向けの船便を拡大するタイミングで人材を募集していて、一足先に東西海運に入社していた取締役から声をかけてもらったのがキッカケです。

当時は結婚して間もなかったので妻には少し反対されましたね（笑）でも気付けばもう30年近く経ち、本当にご縁だったんだなと感じます。

実際に入社した当時の印象は？
約30年前なので今とは時代もかなり違いますが、ホントに連日連夜休み関係なしに仕事をしていたのを覚えています。当時は名古屋勤務でしたが、沖縄のお客様が名古屋のオークション会場に出入りしていたので、そうした方々のアテンドをしていたんです。

朝5時に起きて6時にはホテルにお客様を迎えに行く。オークション会場へ送り届けて終わったら迎えに行き一緒に食事をする。そして翌日も同じ時間に起きて･･･なんて日々を送っていました。

当時は東京、大阪、名古屋、沖縄の4拠点しかなくて約20名くらいだったと思いますが、大体10年くらいそんな生活をしていました。

あ、繰り返しになりますが、今はこんな働き方ではないので安心してください（笑）

仙台支店の立ち上げについて教えてください。
やはり土地柄もあるので、名古屋の時の感覚とはかなり違いました。東北の方は堅実かつ実直な印象であんまりオープンではない雰囲気でした。

地場に根付いて関係性が出来上がるまで約3年かかりましたね。本当は3年で異動という話だったのですが、上手くいってくるとやっぱり楽しくなってくるんですよね（笑）

それで「やっぱりもう少しやりたい」と思って結局5年半くらい仙台にいて、その後に札幌へ異動しました。

転勤についての考え方
全員が転勤を経験するわけではありませんが、私は転勤を通して大きく成長出来ると思っています。土地柄によって接し方は全然違いますし、お客様の層もスタッフも違う。名古屋のスタイルのままいっちゃ行けないんだと感じましたし、すごく良い勉強・経験だったと思います。

正直、転勤は会社としても「本当に期待している人材」や「その支店にとって本当に必要な人材」をかなり慎重に決めています。こればかりは実際に経験した人しか分からないかも知れませんが、転勤＝大きく成長出来る機会と思ってくれると嬉しいなと思います。

当社では年間多くの研修会に参加することが可能です。

ビジネススキルだけでなく経営企画や経営戦略に関する研修会や中堅社員・リーダー向けの研修、新入社員向けの研修など外部が開催している研修会だからこそ、幅広く対応しています。